Tallinn-Berliini kiirraudtee idee on muundunud nice to have ühenduseks Tallinna ja Kaunase vahel, kui tsiteerida ühte eelmist teedeministrit, Raivo Vare. Ernst & Young (EY) analüüs pakub Rail Balticu kogukahjumiks 3,96 miljardit eurot ja see tähendab, et projekt ei saavuta kunagi kasumit! Kas see raha tuleb pensionite ja haigekassa arvelt ning kas riigiabi on üldse lubatud, küsib riigikogu majanduskomisjoni esimehelt Aivar Kokalt Inseneeria kaasautor Paavo Kangur.
Rail Baltic pole esile kutsunud rahvamasside marulist aplausi. Seda on esitletud kui eriti tähtsat julgeolekupoliitilist kiirraudteed Berliini, aga hetkel on see muutunud Tallinn-Riia-Kaunas raudtee liiniks?
See on aastaid teada, et poolakad, kes arendavad ka Berliin-Varssavi-Moskva raudtee kiirliini, on suhtunud Rail Balticusse võrdlemisi uimaselt ja leigelt.
Kevadel oli võimalus viibida ka Moskva transiidimessil, kus sakslased olid väljas väga suure delegatsiooniga.
Kommentaarid on suletud